Biodiesel

Sprawa środowiska naturalnego jest jedną z podstawowych wartości Volvo Penta; stale pracujemy nad naszymi produktami w celu zmniejszenia emisji. Volvo Penta pozytywnie ocenia wprowadzanie paliw odnawialnych (biopaliw), co w przyszłości może pomóc zmniejszyć oddziaływanie silników Diesla na środowisko.

Ponadto korzystanie z biopaliw w przyszłości może doprowadzić do sytuacji, w której produkcja paliw będzie bardziej zrównoważona niż obecnie. Jednym z ostatnio wprowadzonych biopaliw jest biodiesel (RME), produkowany z oleju rzepakowego i metanolu. Obecnie biodiesel jest najbardziej powszechną alternatywą dla oleju napędowego. Zgodnie z europejską normą EN 590 dotyczącą oleju napędowego dopuszcza się obecnie olej napędowy z maksymalną domieszką 5 proc. biodiesla. Zgodnie z tym biodiesel mógłby już być obecny w oleju napędowym stosowanym w branży morskiej. 

Volvo Penta zaleca swoim klientom eksploatację silników Diesla tylko przy użyciu oleju napędowego spełniającego wymagania normy europejskiej EN590. 

Silniki Diesla Volvo Penta mogą być eksploatowane przy użyciu oleju napędowego z domieszką biodiesla powyżej 5 proc., a więc o wyższej zawartości niż przewidziana w normie europejskiej EN590. W przypadku użycia takiego paliwa poziom emisji spalin z silnika może nieznacznie wzrosnąć. Silnik będzie także wymagał częstszej obsługi technicznej, aby zapobiec nadmiernemu zużyciu i krótszemu okresowi eksploatacji.

Gwarancje Volvo Penta nie obejmują uszkodzenia spowodowanego przez nadmierną ilość biodiesla.

Zalecenia firmy Volvo Penta dla klientów, którzy chcą używać paliwa o większej zawartości biodiesla niż podano w europejskiej normie EN 590: 

• Jakość biodiesla powinna być odpowiednia, co oznacza, że powinien on spełniać europejską normę dotyczącą paliw EN14214. 
• Biodiesel jest skutecznym rozpuszczalnikiem, który podczas pierwszego użycia może rozpuścić elementy układu paliwowego. Dlatego filtr paliwa należy zmieniać po krótkim czasie jego używania. 
• Biodiesel nie jest paliwem o długiej stabilności; może on utleniać układ paliwowy. Przed dłuższym przestojem, np. składowaniem zimowym, należy opróżnić cały układ paliwowy i zasilać pracujący silnik olejem napędowym. 
• Biodiesel działa negatywnie na wiele materiałów gumowych i tworzyw sztucznych. Należy regularnie sprawdzać przewody elastyczne z gumy i elementy z tworzyw sztucznych w układzie paliwowym i częściej je wymieniać, aby zapobiec wyciekom paliwa. 
• Biodiesel zmniejsza właściwości smarowe oleju ze względu na wyższą temperaturę wrzenia. Normalne okresy między wymianami olejów smarowych i filtrów oleju należy skrócić o połowę.