Os hélices virados para frente já se provaram superiores em termos de desempenho, dirigibilidade e, não menos importante, de consumo de combustível. Ao trabalhar em águas mais calmas, a eficiência da propulsão é muito maior do que nos sistemas de centro convencionais.
O fato do empuxo dos hélices estar apontado na horizontal significa que toda potência impele o barco para frente. IPS também cria condições para aplicações de barcos de casco chato, o que significa que o barco pode ser projetado para oferecer o mínimo de resistência.
30% menos combustível – 40% maior autonomia
Quando se trata de economia de combustível, os benefícios do IPS são óbvios – impressionantes 30% de redução em consumo de combustível a velocidade de cruzeiro quando comparado quando motores de centro convencionais. Isto se traduz em 40% de autonomia a mais e, é claro, um imenso benefício ambiental.
Parece ser uma combinação impossível, mas ao mesmo tempo em que reduz o consumo de combustível, o desempenho melhora significativamente. Em comparação direta com motor de centro com a mesma potência, as diferenças são óbvias. O barco equipado com o Volvo Penta IPS acelera muito mais rapidamente, além de atingir velocidade final mais alta.
Excelente conforto a bordo
O IPS deixa a vida a bordo muito mais agradável. Os níveis de vibração são mantidos baixos, parte em função aos hélices duplos que giram em direções opostas e operam sem cavitação sob o casco. Além disso, a instalação proporciona uma suspensão eficaz que evita que as vibrações se espalhem pelo sistema.