Volvo Penta IPS frente a intrabordas de ejes
Todas las pruebas se realizaron con dos embarcaciones idénticas. La única diferencia consiste en el sistema de propulsión. Es fácil ver las ventajas de Volvo Penta IPS en lo que respecta a consumo de combustible, velocidad máxima y autonomía de crucero.
Crucero deportivo de 13 metros
Resultados de las pruebas
Reducción de combustible a 30 nudos: 33% (47 l/h)
Aumento de alcance a 30 nudos: 50% (159 Nm)
Especificaciones
A: Dos intrabordas de 370 CV, velocidad máxima de 31 nudos
B: Dos IPS500 (370 CV), velocidad máxima de 37 nudos
Capacidad disponible de combustible: 1.500 litros
(397 galones USA)
Yate de rendimiento de 14 metros
Resultados de las pruebas
Reducción de combustible a 25 nudos: 35% (55 l/h)
Aumento de alcance a 25 nudos: 50% (113 Nm)
Especificaciones
A: Dos intrabordas de 500 CV, velocidad máxima de 27,5 nudos
B: Dos IPS600 (435 CV), velocidad máxima de 36 nudos
Capacidad disponible de combustible: 1.500 litros
(397 galones USA)
Yate de rendimiento de 16 metros
Resultados de las pruebas
Reducción de combustible a 35 nudos: 27% (62 l/h)
Aumento de alcance a 35 nudos: 36% (111 Nm)
Especificaciones
A: Dos intrabordas de 775 CV, velocidad máxima de 38,8 nudos
B: Tres IPS600 (435 CV), velocidad máxima de 40,8 nudos
Capacidad disponible de combustible: 2.000 litros (530 galones USA)