Biodiesel

A responsabilidade ambiental é um dos valores fundamentais da Volvo Penta. Por isso, constantemente desenvolvemos nossos produtos tendo em mente a redução de emissões. A Volvo Penta obviamente vê com bons olhos a introdução de combustíveis renováveis ("biocombustíveis") que consigam ajudar a diminuir o impacto dos motores a diesesl sobre o meio ambiente no futuro.

Além disso, o uso de biocombustíveis no futuro pode dar espaço para uma situação em que a produção de combustíveis seja mais sustentável do que hoje. Um dos biocombustíveis recentemente introduzidos é o RME ("biodiesel"), produzido de óleo de canola e metanol. Hoje, o biodiesel é a alternativa mais comum ao diesel. De acordo com a norma EN 590 da UE sobre óleo diesel, atualmente é permitido misturar 5% de biodiesel no diesel normal. Conseqüentemente, o biodiesel já pode integrar o diesel usado no setor naval.

A Volvo Penta recomenda a seus clientes que usem em seus motores a diesel apenas o óleo diesel que atenda à norma EN590 da UE.

Os motores a diesel da Volvo Penta podem usar óleo diesel com uma mistura superior a 5%. Em outras palavras, uma porcentagem maior que a estipulada na norma EN590 da UE. Se for usado um combustível desse tipo, os níveis de emissão do motor podem aumentar ligeiramente. Além disso, o motor precisará de manutenção em intervalos mais freqüentes para evitar desgate e diminuição da vida útil.

As garantias da Volvo Penta não cobrem danos provocados por porcentagens de mistura muito altas de biodiesel.
A Volvo Penta faz as seguintes recomendações aos clientes que desejam usar combustível com uma porcentagem de biodiesel mais alta que a estipulada pela norma EN 590 da UE:

• O biodiesel tem de ser de boa qualidade, o que significa que deve atender à norma de combustível EN14214 da UE.
  
• O biodiesel é um solvente eficaz que pode, quando usado pela primeira vez, dissolver componentes do sistema de combustível. Portanto, o filtro de combustível deve ser trocado após um curto período de uso.
  
• O biodiesel não é um combustível com estabilidade a longo prazo. Ele pode oxidar no sistema de combustível. O sistema de combustível deve ser totalmente esvaziado e abastecido com diesel normal após qualquer período prolongado de inatividade - por exemplo, depois do inverno.
  
• O biodiesel tem efeito negativo sobre vários materiais de borracha e pláticos. As mangueiras de borracha e os componentes plásticos no sistema de combustível devem ser trocados em intervalos mais freqüentes que o usual para evitar vazamentos.
  
• O biodiesel prejudica a capacidade de lubrificação do óleo porque seu ponto de ebulição é mais alto. Os intervalos de troca dos óleos lubrificantes e dos filtros de óleo devem ser diminuídos à metade em comparação ao normal.