2013-08-01

Neue Volvo Penta IPS Varianten – mehr Leistung, bessere Manövrierbarkeit und geringere Emissionen



by Volvo Penta

Der weltweit führende Volvo Penta IPS Antrieb wird nun durch eine neue Generation des bewährten D11-Motors ergänzt. Zwei neue Antriebspakete bieten zwei Leistungsstufen mit 950 PS, ein höheres Drehmoment, verbesserte Fahreigenschaften, niedrigere Geräuschpegel und Emissionen. Das Ergebnis ist ein kraftstoffsparender Motor mit einer starken Leistung, der auf Yachtmodelle von 40 bis 60 Fuß zugeschnitten ist.

Mit lenkbaren Antriebsaggregaten und nach vorne gerichteten Duo Prop Propellern erreicht das IPS System einen 30 Prozent niedrigeren Kraftstoffverbrauch und eine um 20 Prozent höhere Spitzengeschwindigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Wellenanlagen.

Das aktuelle IPS Programm mit dem D11-Motor wurde von den bisher erhältlichen Modellen mit 441 kw (600 PS) und 515 kW (700 PS) um ein neues Leistungsspektrum mit 460 kW (625 PS) und 533 kW (725 PS) und einer überarbeiteten Basisausführung erweitert. Das Ergebnis sind zwei neue und zuverlässige Antriebspakete – IPS800 und IPS950 – beide mit der klassischen Qualität, die Volvo Penta auszeichnet: ein überragendes Drehmoment.

„Der Kompressor erhöht den Ladedruck direkt, was zu einem sehr hohen Drehmoment bei niedriger Drehzahl führt. Zusammen mit den nach vorne gerichteten gegenläufigen Duoprop Propellern wird ein hervorragender „Griff“ im Wasser erreicht. Die Antriebspakete reagieren sensibler auf Steuerbefehle und bieten in Kombination mit der Joystick-Steuerung eine deutlich bessere Manövrierbarkeit in Häfen” erklärt Thomas Lantz, Chief Product Manager bei Volvo Penta.

Ausgestattet mit der modernsten Dieseltechnologie der Volvo Group wurde die Volvo Penta D11-Generation überarbeitet und glänzt nun mit einer Reihe technischer Neuheiten.

„Wir haben z. B. unseren Twin-Entry-Turbo weiter verbessert; er ist mit Impulsaufladung ausgestattet. Dabei wird die Kraft in jedem Abgasimpuls zur Bereitstellung von Impulsdruck maximiert, was deutlich höhere Spitzengeschwindigkeiten und eine kraftvollere Beschleunigung bringt” sagt Thomas Lantz.

Die Modelle IPS800 und IPS950 sind zwei perfekt abgestimmte Antriebspakete und erste Wahl für Flybridge-Yachten und Sport-Cruiser von 40 bis 60 Fuß.

„Mit dem Antrieb des D11-Motors bieten die neuen IPS Modelle eine überragende Leistung und Kraft im gesamten Drehzahlbereich und Sie werden erstaunt sein, wie einfach sich diese Boote manövrieren lassen. Die Fahreigenschaften sind sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Geschwindigkeiten erstaunlich und sorgen für ein fantastisches, sicheres Fahrgefühl” schwärmt Thomas Lantz.

Verbesserter Komfort
Mit den neuen IPS Modellen hat sich auch der Bordkomfort wesentlich erhöht.

„Dank des neuen und leistungsfähigeren Schalldämpfers, eines neuen Turboladers und Luftfilters mit einer besseren Schalldämpfung konnten wir den Geräuschpegel um 2 dB senken – dieser Unterschied macht sich deutlich bemerkbar.” Gleichzeitig trägt die robuste Bauweise zur Minimierung der Vibrationen an Bord bei” erklärt Thomas Lantz.

Geringere Emissionen
Die Emissionswerte des Volvo Penta IPS Systems sind bereits 30 Prozent niedriger im Vergleich zu herkömmlichen Wellenanlagen und die Modelle IPS800 und IPS950 erzielen noch bessere Werte.

„Mit modernster Technologie erreichen wir ein optimales Luft-Kraftstoffverhältnis, was zu einer hocheffizienten Verbrennung führt. Und mit der verbesserten Ladeluftkühlung haben wir die Motorleistung insgesamt steigern können” fügt Thomas Lantz hinzu.

Aufgrund der effizienten Verbrennung erfüllen die neuen IPS Modelle die weltweit strengsten Umweltvorschriften von US EPA Tier 3, die ab 2014 gelten, durch eine weitere Reduzierung des Partikelausstoßes. Diese werden im Vergleich zu den derzeitigen Werten um 40 % gesenkt.

Überarbeitete Basisausführung
In Sachen Sicherheit, Zuverlässigkeit und Lebensdauer werden die Volvo Penta Modelle IPS800 und IPS950 die Erwartungen unserer Kunden an die Qualität bei Weitem übertreffen.

„Unter anderem haben wir einen starken und robusten Motorblock und einen neuen Zylinderkopf mit verbesserter Kühlung entwickelt, was zu einer gleichmäßigeren Betriebstemperatur des Motors führt. Das Ergebnis ist ein sehr zuverlässiger Motor, der für eine lange Lebensdauer gebaut wurde“ kommentiert Thomas Lantz.

Integration in das neueste EVC
Volvo Penta Motoren werden von der neuesten Generation der elektronischen Plattform EVC (Electronic Vessel Control) gesteuert und überwacht. Die aktuelle EVC-Generation bietet eine Reihe von Zusatzfunktionen für eine höhere Sicherheit und verbesserte Steuerung und Funktionalität.

Individuell konfigurierbare Anlagen
Das Volvo Penta IPS System ist einzigartig, äußerst flexibel und für Anlagen mit zwei, drei und vier Motoren lieferbar. Mit dem umfassenden IPS Programm, für das verschiedene Antriebspakete zur Verfügung stehen, können Yachteigner und Werften das optimale Antriebssystem für Bootstypen von 35 bis 100 Fuß wählen.

Einfache Installation und Wartung
Die neue D11-Motorserie, die als Basis für die neuen IPS Modelle dient, hat die gleichen Einbaumaße wie vorher, was für die Werften einen großen Vorteil bedeutet. Alle Kraftstoff- und Ölfilter, der Ölmessstab und der Öleinfüllstutzen befinden sich an der Rückseite des Motors, sodass sie leicht zugänglich sind.

Volvo Penta IPS-Anlagen werden von Volvo Penta in einem Komplettpaket geliefert. Verglichen mit einer Wellenanlage ist die Einbauzeit um mehr als 50 Prozent kürzer.

Technische Daten

IPS950*
Schwungradleistung: 725 PS (533 kW) bei 2.500 U/min
Max. Drehmoment: 2.440 Nm bei 1.300–1.900 U/min
Konfiguration: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit elektronisch geregelten Pumpe-Düse-Einheiten, Twin-Entry-Turbo, mechanischem Kompressor und Ladeluftkühler
Hubraum: 10,84 Liter
Emissionen: Erfüllt EU RCD und US EPA Tier 3.

IPS800*
Schwungradleistung: 625 PS (460 kW) bei 2.400 U/min
Max. Drehmoment: 2.200 Nm bei 1.100–1.900 U/min
Konfiguration: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit elektronisch geregelten Pumpe-Düse-Einheiten, Twin-Entry-Turbo, mechanischem Kompressor und Ladeluftkühler
Hubraum: 10,84 Liter
Emissionen: Erfüllt EU RCD und US EPA Tier 3.

* Die IPS Angabe entspricht der Kurbelwellenleistung (PS) der äquivalenten Wellenanlage.

Fakten
Tier 3 – Hintergrund: Tier 3 ist Bestandteil des Clean Air Act, einem ab dem Jahr 1990 entworfenen mehrstufigen Plan der US-amerikanischen Environmental Protection Agency (EPA), mit dem eine Reihe von Fristen – so genannten “Tiers” – für Motorhersteller festgelegt wurden. Kurze Zeit später hat die EU einen vergleichbaren mehrstufigen Plan eingesetzt. Um die EPA Tier 3 Anforderungen zu erfüllen, müssen im Vergleich zur vorherigen Richtlinie die Partikelemissionen um 40% und die Stickoxidemissionen um 20% (Tier 2) reduziert werden; dies bedeutet eine Emissionshöchstgrenze von 5,8 g/kWh und NOx. Die Emissionsanforderungen des mehrstufigen Tier-Plans dienen als Garantie, mit der kontinuierliche Bestrebungen zur Verbesserung der Luftqualität und eine Gesamtreduzierung der Umweltbelastung gewährleistet werden sollen.

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Weitere Informationen erhalten Sie von Ann-Charlotte Emegård, Telefon: +46 31 323 42 19, E-Mail: ann-charlotte.emegard@volvo.com

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