Biodiesel

Il rispetto per l'ambiente è uno dei valori fondamentali di Volvo Penta e siamo costantemente impegnati nello sviluppo di nuovi prodotti per ridurre le emissioni di scarico. Volvo Penta, come è naturale, è un sostenitore dell'introduzione di carburanti rinnovabili (o "biocarburanti") che possono contribuire, nel futuro prossimo, a una riduzione dell'impatto del diesel sull'ambiente.

In particolare, l'utilizzo futuro di biocarburanti potrebbe rendere la produzione di carburante più sostenibile rispetto ad oggi. Uno dei biocarburanti di recente introduzione è il biodiesel RME, prodotto con olio di colza e metanolo. Ad oggi, il biodiesel è l'alternativa più comune al diesel. Secondo lo standard EN 590 relativo ai carburanti diesel, è attualmente consentito mescolare fino al 5% di biodiesel al diesel normale. Di conseguenza, il biodiesel potrebbe già essere presente nel diesel utilizzato nel settore marino.

Volvo Penta raccomanda ai propri clienti di utilizzare unicamente carburanti diesel conformi allo standard EU 590 nei motori Volvo Penta.

I motori diesel Volvo Penta possono funzionare con percentuali di biodiesel superiori al 5% in miscela con il diesel normale. In altre parole, in proporzione più alta di quanto stabilito dallo standard EU 590. Se si utilizza tale miscela, i livelli di emissione del motore potrebbero aumentare leggermente. Il motore potrebbe inoltre avere bisogno di intervalli di assistenza più frequenti per evitare un'usura prematura e una durata troppo breve.

Volvo Penta non garantisce alcuna copertura per danni derivanti da percentuali troppo elevate di biodiesel.
Le seguenti raccomandazioni vengono fornite ai clienti che intendono utilizzare carburante con contenuti di biodiesel più alti rispetto a quanto stabilito dallo standard EN 590.

• Il biodiesel deve essere di buona qualità, ovvero deve essere conforme allo standard europeo EN 14214 per i carburanti.
  
• Il biodiesel è un solvente efficiente in grado, quando utilizzato per la prima volta, di dissolvere determinati componenti del sistema di alimentazione. Il filtro carburante dovrebbe per tanto essere sostituito dopo un breve periodo di utilizzo.
  
• Il biodiesel non è un carburante a lunga stabilità, e può ossidarsi nel sistema di alimentazione. È quindi necessario svuotare il sistema di alimentazione e far funzionare il motore con diesel normale prima di qualsiasi periodo di fermo del motore, ad esempio durante la rimessa invernale.
  
• Il biodiesel ha effetti negativi su vari materiali plastici e gommosi. Tubi di gomma e componenti in plastica presenti nel sistema di alimentazione devono essere verificati regolarmente e sostituiti ad intervalli più frequenti del solito, per evitare perdite.
  
• Il biodiesel interferisce con le proprietà lubrificanti dell'olio a causa del suo punto di ebollizione più elevato. Gli intervalli per il cambio di oli lubrificanti e filtri dell'olio devono essere dimezzati rispetto a quelli normali.