Unikalne cechy napędów Saildrive

Elektrycznie odizolowany od silnika
Kontrola i wymiana oleju z wnętrza łodzi
Nowa obudowa górnej przekładni (przełożenie 2,2:1)
Dławnica z pojedynczym uszczelnieniem gumowym (mały hałas i minimalne drgania)
Duży wybór śrub napędowych

Dzielona anoda, którą można wymienić bez zdejmowania śruby napędowej.
Optymalny wlot wody chłodzącej w znacznym stopniu eliminuje niebezpieczeństwo zatrzymania dopływu wody.
Pędnik Saildrive może być montowany z silnikiem ustawionym do przodu lub tyłu.