Unikalne cechy Saildrive

Elektrycznie odizolowany od silnika .
Kontrola i wymiana oleju z wnętrza łodzi.
Nowa obudowa górnej części przekładni (przełożenie 2.2:1) .
Pojedyncza dławica gumowa (= niski hałas i minimalne drgania).
Duży wybór śrub napędowych.

Dzielona anoda, którą można wymienić bez zdejmowania śruby napędowej.
Optymalny wlot wody chłodzącej zabezpiecza przed brakiem dopływu wody.
Saildrive może być montowany z silnikami skierowanymi zarówno do przodu jak i do tyłu.