Duoprop Śruby napędowe

1. Tylna śruba napędowa o mniejszej średnicy pracuje wewnątrz strumienia wytwarzanego przez śrubę przednią.
2. Każda śruba napędowa jest doskonale wyrównoważona według masy i wielkości. 
3. Wszystkie śruby napędowe są produkowane z wysokowytrzymałego materiału opracowanego z uwzględnieniem zadań śrub napędowych i posiadającego pewną elastyczność.
4. Doskonałe zakrzywienie na podstawie tysięcy obliczeń komputerowych przy użyciu specjalnie opracowanego programu.
5. Specjalnie dostosowane tuleje wibroizolacyjne do tłumienia sił obrotowych i rozciągających.

Wszystkie typy śrub napędowych są testowane w różnych typach łodzi na morzu przez tysiące godzin.

Śruby napędowe Volvo Penta do pędników Duoprop i układów napędowych Volvo Penta IPS w pełni korzystają z zalet koncepcji dwóch przeciwbieżnych śrub. Śruby napędowe przeznaczone do technologii Duoprop w sposób zasadniczy różnią się od pojedynczych śrub stosowanych w konwencjonalnych pędnikach. Obie śruby napędowe: przednia i tylna muszą współdziałać i przejmować jednakowe obciążenia. W przeciwnym razie spadnie sprawność i wzrośnie tempo zużywania się przekładni. Śruby napędowe są dostępne w seriach ułatwiających wybór; każdy zestaw jest zaprojektowany do określonego zakresu prędkości.

Wszystko to wynika z zastosowania przez Volvo Penta unikatowego połączenia zakrzywienia, powierzchni skrzydeł i konstrukcji zapobiegającej kawitacji; połączenie to pozwala na uzyskanie maksymalnej sprawności i komfortu.