1970 - 1979

Sukces eksportowy trwał nadal. w 1973 r. wskaźnik eksportu osiągną poziom 84%. Duże ilości silników przemysłowych trafiały do producentów urządzeń nawadniających.

Ofertę Volvo Penta poszerzono o silniki przyczepne, których produkcję przejęto od firmy Monark-Crescent.

W 1973 r. wprowadzono napęd S-drive przeznaczony dla łodzi żaglowych. Rok później utworzono filię Volvo Penta of North America w USA. 1976 - powstaje fabryka w Chesapeake, w której będzie zajmować się dostosowywaniem benzynowych silników V8 do zastosowań morskich. 1977 - premiera silnika serii 40. "Pierwszy diesel o osiągach silnika benzynowego" - tak prasa okrzyknęła ten sześciocylindrowy silnik morski z bezpośrednim wtryskiem paliwa.