1990 - 1999

W latach dziewięćdziesiątych aktywność firmy gwałtownie rośnie. Nowe produkty są opracowywane w jeszcze krótszym czasie, a struktura organizacyjna nieustannie ewoluuje, dostosowując się do wymagań rynku. W związku z wrażliwością rynku łodzi turystycznych na wahania koniunktury ekonomicznej coraz większego znaczenia nabiera segment silników morskich przeznaczonych do zastosowań roboczych i przemysłowych.

W 1991 r. na rynku pojawia się seria KAD obejmująca silnik KAD42 Aquamatic i silnik wbudowany KAMD42.

W roku 1992 w Lexington (Tennesee, USA) powołana zostaje nowa jednostka organizacyjna, której zadaniem jest produkcja silników benzynowych i napędów Aquamatic. Kilka lat później, w roku 1995, Volvo Penta prezentuje opracowany przez siebie elektroniczny układ sterowania silnikiem wysokoprężnym EDC (Electronic Diesel Control). Aby wzmocnić obecność na rozwijających się rynkach azjatyckich, powstaje filia Volvo Penta Asia Ltd . Na rynek wchodzi zespół napędowy RailPac.

W marcu 1998 r. funkcję prezesa Volvo Penta Corporation obejmuje Staffan Jufors.