Биодизель

Забота об окружающей среде является одним из приоритетов Volvo Penta. Мы разрабатываем новые продукты с целью снизить вредные выбросы. Volvo Penta положительно относится к внедрению возобновляемых видов топлива, которые в будущем могут снизить негативное влияние дизельных двигателей на окружающую среду.

Использование биотоплива в будущем может привести к ситуации, когда производство топлива станет более рациональным, чем сегодня. Одним из недавно разработанных видов биотоплива является рапсовый метил-эфир(RME "биодизель"), производимый из рапсового масла и метанола. На сегодняшний день биодизель является наиболее распространенной альтернативой дизельному топливу. В соответствии со стандартом на дизельное топливо ЕС EN 590, в настоящее время разрешается добавлять до 5% биодизеля в обычное дизельное топливо. Соответственно, биодизель уже может присутствовать в дизельном топливе, используемом в морском секторе.

Volvo Penta рекомендует клиентам использовать в дизельных двигателях Volvo Penta только дизельное топливо, соответствующее стандарту ЕС EN590.

Дизельные двигатели Volvo Penta могут работать на дизельном топливе с более высоким содержанием биодизеля, чем 5%, как требует стандарт ЕС EN590. Если используется такое топливо, уровень вредных выбросов может незначительно возрасти. Двигателю также потребуется более частое техническое обслуживание, чтобы избежать повышенного износа и снижения ресурса.

Гарантия Volvo Penta не покрывает случаев повреждения двигателя вызванного использованием топлива с повышенным содержанием биодизеля.
Volvo Penta предлагает следующие рекомендации клиентам, желающим использовать топливо с содержанием биодизеля, превышающим установленное стандартом ЕС EN 590:

• Биодизель должен быть хорошего качества, то есть должен соответствовать стандарту ЕС EN14214.
  
• Биодизель - эффективный растворитель, который может при первом использовании растворить отложения в топливной системе. Поэтому вскоре после начала его использования следует заменить топливный фильтр.
  
• Биодизель не является стабильным топливом. Он может окисляться в топливной системе. Перед любой продолжительной стоянкой, например, перед консервацией катера на зиму следует слить всё топливо из топливной системы и дать ей поработать на обычном дизельном топливе.
  
• Биодизель негативно влияет на многие резиновые и пластиковые детали. Во избежание протечек резиновые шланги и пластиковые детали в топливной системе необходимо регулярно проверять и менять чаще, чем при использовании обычного топлива.
  
• Из-за более высокой точки кипения биодизель снижает смазывающую способность масел. Замена масел и масляных фильтров должна производиться вдвое чаще, чем при использовании обычного топлива.