Omsorg om miljön är ett av Volvo Pentas kärnvärden, och vi utvecklar ständigt våra produkter för att kunna minska utsläppen. På Volvo Penta är vi naturligtvis positiva till introduktion av förnybara bränslen (biobränslen), som i framtiden kan minska dieselmotorernas påverkan på miljön.
Dessutom kan användningen av biobränsle i framtiden medföra att framställningen av bränsle blir mer hållbar än den är i dag. Ett av de biobränslen som nyligen introducerades är RME (biodiesel) som framställs av rapsolja och metanol. Biodiesel är i dag det vanligaste alternativet till diesel. Enligt EU-standarden EN 590 för dieselbränsle är det i dagsläget tillåtet med upp till 5 procent biodiesel i vanlig diesel. Biodiesel kan alltså redan finnas i den marindiesel som används på marknaden.
Volvo Penta rekommenderar sina kunder att köra Volvo Pentas dieselmotorer enbart på dieselbränsle som uppfyller EU-standarden EN 590.
Volvo Pentas dieselmotorer kan köras med dieselbränsle med högre halt av biodiesel än 5 procent, det vill säga högre halt än EU-standarden EN 590. Om du använder den typen av bränsle kan motorns utsläppsnivåer öka något. Motorn kräver också tätare serviceintervaller så att den inte utsätts för onödigt slitage och får kortare livslängd.
Volvo Pentas garanti omfattar inte skador som orsakats av för hög andel biodiesel. Till de kunder som vill använda bränsle med högre biodieselhalter än vad som anges i EU-standarden EN 590 lämnar Volvo Penta följande rekommendationer:
• Biodieseln måste vara av tillräckligt hög kvalitet. Det innebär att den ska uppfylla EU:s bränslestandard EN 14214.
• Biodiesel är ett effektivt lösningsmedel. När du börjar använda det kan det lösa upp beståndsdelar i bränslesystemet. Bränslefiltret bör därför bytas efter kort tids användning.
• Biodiesel är inte ett långtidsstabilt bränsle utan kan oxidera i bränslesystemet. Hela bränslesystemet måste därför tömmas och köras på vanlig diesel före längre stillestånd, till exempel vid vinterförvaring.
• Biodiesel har en negativ påverkan på många gummi- och plastmaterial. Gummislangar och plastkomponenter i bränslesystemet måste regelbundet kontrolleras och bytas med kortare intervall än normalt för att undvika läckage.
• Biodiesel har högre kokpunkt och försämrar därmed oljans smörjförmåga. Intervallen för byte av smörjoljor och oljefilter måste halveras jämfört med normalt.