/SiteCollectionImages/VPC/History/566x228/1991.jpg

1991 - bensinmotorn utklassas

1991 lanserar Volvo Penta KAD-konceptet. Kombinationen av mekanisk kompressor och turboaggregat ger både hög maxeffekt och stora momentkrafter direkt från låga varvtal för imponerande acceleration. De två första motorerna var KAD42 med Duoprop och inombordsmotorn KAMD42. Båda har stora framgångar, och KAD42 blir världens mest sålda dieselmotor med Aquamatic.

1997 utökas KAD-konceptet till en komplett serie med högpresterande marina dieselmotorer från 170 hk (125 kW) till 260 hk (191 kW): KAD32, KAD43 och den högkvalitativa KAD44 EDC. I kombination med det unika Duoprop uppnår KAD-serierna en prestanda som på många sätt överträffar prestandan hos bensinmotorer, och de utgör ett helt nytt alternativ för prestandabåtar.

Hög effekt, ingen fördröjning. Jämfört med en traditionell motor uppnår KAD en hög effekt direkt från stillastående med omedelbar respons på rorsmannens avsikter. Den mekaniskt drivna kompressorn aktiveras vid låga varvtal, vilket ger mycket högt vridmoment så att båten snabbt börjar plana. Vid högre varvtal deaktiveras kompressorn, och turbon tar över för att ge hög effekt och utmärkt toppfart. EDC (electronic diesel control) tog KAD44 ett steg längre. Kompressorn och turbon aktiveras bara när EDC-systemet bestämmer att de verkligen behövs. Detta ger ännu bättre respons, ökad komfort ombord och minskad bränsleförbrukning.