Las hélices de orientación delantera han demostrado ser superiores en términos de rendimiento, maniobrabilidad y, no menos importante, consumo de combustible. Cuando funcionan por aguas en calma la eficiencia de la propulsión es muy superior a la de los sistemas inboard convencionales.
El hecho de que el empuje de la hélice esté dirigido horizontalmente significa que toda la potencia impulsa al barco hacia adelante. Volvo Penta IPS también permite el empleo de cascos de superficie plana, lo que implica que el barco puede ser diseñado para conseguir una mínima resistencia.
30% menos de consumo – 40% más de autonomía
Cuando se trata de reducir el consumo de combustible, los beneficios de Volvo Penta IPS resultan obvios – un impresionante 30% de reducción posible en el consumo de combustible a velocidad de crucero en comparación con los ejes interiores. Este hecho se traduce en un aumento del 40% en la autonomía de funcionamiento y, por supuesto, en una enorme caída en las emisiones de escape.
Parece como si fuera una combinación imposible pero a la vez que se reduce el consumo de combustible las prestaciones también aumentan considerablemente. En una comparativa con ejes interiores de la misma potencia, las diferencias resultan obvias. Los barcos equipados con Volvo Penta IPS aceleran con mayor rapidez y tienen una velocidad máxima más elevada.