2013-08-01

Nuevo Volvo Penta IPS: más potencia, mejor capacidad de maniobra y menos emisiones



by Volvo Penta

El sistema de propulsión IPS de Volvo Penta líder en el sector se actualiza ahora con una nueva generación del probado motor D11. Se ofrecen dos nuevos paquetes de propulsión con unos niveles de potencia de hasta 950 CV, un par más elevado, una mayor facilidad de conducción y unos niveles de ruido y emisiones considerablemente inferiores. Como resultado, se obtiene un paquete de potencia con un bajo consumo de combustible diseñado para embarcaciones de 12 a 18 metros.

Con unas unidades propulsoras dirigibles y unas hélices dobles orientadas a proa, el sistema IPS ofrece un consumo de combustible un 30% menor y una velocidad máxima un 20% mayor en comparación con las tradicionales instalaciones de ejes.

El actual programa IPS con el motor D11 ha aumentado su potencia de 600 y 700 CV a 625 y 725 CV, con un diseño básico actualizado. Como resultado, se han obtenido dos nuevos paquetes de propulsión fiables, IPS800 y IPS950, ambos con la calidad clásica de Volvo Penta: un elevado par exclusivo.

“El compresor mecánico aumenta la presión de carga directamente a bajas revoluciones por minuto y crea ahora un par a baja velocidad más potente incluso. Junto con las hélices dobles contrarrotantes y orientadas hacia proa, le ofrecerá un excelente agarre en el agua. Los paquetes de propulsión son más sensibles a los comandos y junto con el mando de joystick, ofrecen como resultado una capacidad de maniobra sumamente mejorada en entornos portuarios”, comenta Thomas Lantz, Jefe de producto en Volvo Penta.

Con la última tecnología diesel que ofrece el Grupo Volvo, Volvo Penta perfecciona ahora la generación D11 con actualizaciones técnicas adicionales.

”Esto significa, por ejemplo, que también mejoramos nuestro turbocompresor de admisión doble en el que cada pulso de descarga se aprovecha ahora al máximo para ofrecer presión de carga a altas revoluciones. Esto da lugar a una mayor velocidad superior y a una mejor aceleración”, afirma Thomas Lantz.

El IPS800 y el IPS950 constituyen dos paquetes de propulsión perfectamente adaptables que se convertirán en la mejor opción para los cruceros deportivos y yates flybridge de 12 a 18 metros.

“Basados en el D11, los nuevos modelos de IPS ofrecen una increíble potencia y resistencia en toda la gama de revoluciones y le sorprenderá la facilidad de maniobra de estas embarcaciones. La navegación resulta muy sencilla a velocidades tanto elevadas como reducidas y el disfrute es absoluto”, comenta Thomas Lantz.

Mayor comodidad
Con los nuevos modelos de IPS, la comodidad a bordo también ha mejorado considerablemente.

“Gracias a un nuevo silenciador más eficaz, un nuevo turbocompresor y un filtro de aire con un mejor aislamiento, los niveles de ruido se han reducido en 2 dB, lo que marca una clara diferencia. Al mismo tiempo, el sólido diseño del motor contribuye a reducir al mínimo las vibraciones a bordo", afirma Thomas Lantz.

Menos emisiones
Los niveles de emisiones de Volvo Penta IPS ya son un 30% menores en comparación con las tradicionales instalaciones de ejes, y con el IPS800 y IPS950 se alcanza una reducción aún mayor.

“Gracias a una avanzada tecnología, hemos conseguido crear una relación de aire y presión de combustible optimizada, que proporciona una combustión muy eficaz. Y con un mayor intercambio de calor, obtenemos al final una mayor potencia del motor”, comenta Thomas Lantz.

Gracias a la eficaz combustión, los nuevos modelos de IPS cumplen la legislación medioambiental más estricta del mundo, U.S. EPA Nivel 3, que entrará en vigor en 2014. La emisión de partículas será entonces un 40% menor en comparación con los niveles actuales.

Estructura básica actualizada
El IPS800 y IPS950 podrán satisfacer con creces las expectativas de nuestros clientes en cuanto a las calidades que caracterizan a Volvo Penta en términos de seguridad, fiabilidad y vida útil.

“Hemos desarrollado, entre otras cosas, un fuerte y sólido bloque de motor y una nueva culata con una mejor refrigeración, que proporciona al motor una temperatura de funcionamiento aún más constante. Como resultado, se obtiene un motor muy fiable y duradero”, afirma Thomas Lantz.

Integrado con la última generación de EVC
Los motores utilizan la última generación de la plataforma electrónica de Volvo Penta, el EVC (control electrónico de la embarcación). La última generación de EVC permite un número adicional de funciones para ofrecer una mayor seguridad y control y una funcionalidad mejorada.

Instalaciones personalizadas
Volvo Penta IPS es un sistema flexible y exclusivo que está disponible con instalaciones de dos, tres y cuatro motores. El amplio programa IPS con varios paquetes de propulsión diferentes permite a los propietarios y constructores de embarcaciones encontrar el sistema de propulsión óptimo para diferentes tipos de barcos de 10 a 30 metros.

Instalación y mantenimiento sencillos
La nueva serie D11 en la que se basan los nuevos modelos de IPS presenta las mismas dimensiones de instalación que antes lo cual supone una ventaja para el constructor de embarcaciones. Todos los filtros de aceite y combustible, la varilla de medición de aceite y la boca de llenado del aceite están situados en la parte posterior del motor, mostrándose fácilmente accesibles para su mantenimiento.

La instalación IPS se ofrece en un paquete completo de Volvo Penta. Y, en comparación con una configuración con palieres, el tiempo de instalación se ha reducido en más del 50%.

Datos técnicos

IPS950*
Potencia del cigüeñal: 725 CV (533 kW) a 2.500 rpm
Par máximo: 2.440 Nm a 1.300–1.900 rpm
Configuración: motor diesel de 6 cilindros en línea con inyectores bomba con regulación electrónica, turbo de doble entrada, compresor mecánico e Intercooler
Cilindrada: 10,84 litros
Emisiones: EU RCD y US EPA Nivel 3

IPS800*
Potencia de cigüeñal: 625 CV (460 kW) a 2.400 rpm
Par máximo: 2.200 Nm a 1.100–1.900 rpm
Configuración: motor diesel de 6 cilindros en línea con inyectores bomba con regulación electrónica, turbo de doble entrada, compresor mecánico e Intercooler
Cilindrada: 10,84 litros
Emisiones: EU RCD y US EPA Nivel 3

* La designación de IPS corresponde a la potencia del cigüeñal (CV) necesaria de una configuración con palier equivalente.

Datos
Nivel 3 - contexto: El Nivel 3 procede de la Ley sobre el aire limpio de EE.UU. redactada por la Agencia de Protección Medioambiental en 1990, en la que se establecía un plan de varios pasos con una serie de "niveles" (plazos para los fabricantes de motores). Inmediatamente después, la UE adoptó un plan de varios pasos similar. Para ser aprobados según los requisitos del Nivel 3, los niveles de emisiones de partículas deberán reducirse en un 40% y las emisiones de óxido de nitrógeno, en un 20% en comparación con el Nivel 2 anterior, lo que supone un límite de emisiones de NOx de 5,8 g/kWh. Los requisitos de emisiones asociados a los diferentes niveles garantizan que los esfuerzos para lograr un aire y un entorno más limpios continúen.

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Para obtener más información, póngase en contacto con Ann-Charlotte Emegård, teléfono: +46 31 323 42 19, Correo electrónico: ann-charlotte.emegard@volvo.com

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