Las hélices orientadas hacia proa han demostrado su superioridad en términos de rendimiento, maniobrabilidad y, no menos importante, consumo de combustible. Funcionando en aguas tranquilas, la eficacia de propulsión es mucho mayor que en sistemas intraborda convencionales.
El hecho de que la dirección del empuje de la hélice sea horizontal significa que toda la potencia impulsa la embarcación hacia delante. Volvo Penta IPS también permite el uso de cascos de superficie plana, con lo que la embarcación se puede diseñar para que la resistencia al avance sea mínima..
30% menos de combustible y 40% más de autonomía
En lo que respecta al ahorro de combustible, las ventajas de Volvo Penta IPS son evidentes: un increíble 30% de posible reducción de consumo de combustible a velocidad de crucero en comparación con los intrabordas de ejes. Esto se traduce en un aumento aproximado del 40% de la autonomía de crucero y, por supuesto, en un enorme beneficio para el medio ambiente.
Parece una combinación imposible, pero una reducción del consumo de combustible supone una mejora notable del rendimiento. En comparación con los intrabordas de ejes de la misma potencia, las diferencias son evidentes. La aceleración de las embarcaciones equipadas con Volvo Penta IPS es mucho más rápida, como también lo es su velocidad máxima.
Excelente comodidad a bordo
Volvo Penta IPS hace que la vida a bordo sea más agradable. Los niveles de vibraciones se mantienen bajos, en parte porque las dos hélices contrarrotantes no sufren cavitación debido a su profundidad debajo del casco. Además, la instalación proporciona una suspensión eficaz que evita que las vibraciones se transmitan a todo el sistema.
Como los gases de escape se emiten a través de la parte posterior de la unidad de propulsión en la estela de la hélice, quedan muy a popa de la embarcación sin perturbar la vida a bordo.